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 FOBとFCAの違い ここでFOBと合わせて覚えておきたい、FCAについてもご説明をしておきます。 FOBは説明してきたように費用負担とリスク負担が本船に乗った時に売り手から買い手に移ります。 そしてFCAでは、費用負担やリスク負担は貨物が本船に乗る前の、指定された場所で売り手から買い手に移ります。 これはCYであったり、特定の倉庫であったりします。 FOBに比べて 上記の図をご覧になるとわかる通り、FCAとFOBは、危険負担と費用負担が切り替わるポイントが違います。 FCAは、コンテナターミナルのオペレーターにコンテナを引き渡したとき FOBは、コンテナターミナルより先の部分である停泊中の本船への積み込むとき 費用負担とは? 費用負担とは、輸出者と輸入者における支払う費用の線引きです。 あなたもご存じの通り、貿易をす

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Fca fob 違い air- FOBとFCAがどのように違うを簡単にまとめてみましたので、ご参考になれば幸いです。 インコタームズのFグループの中にFAS (船側渡し条件)と言うのも存在していますが、一般的にはほとんど使いませんのでこの回では省略致します。 FOBFree On Board FOBは本船甲板渡し条件と言います。 荷物が船に乗るまでは輸出者。 荷物が船に乗った後は輸入者に費用や危険負担が移りま FCA と FOB はどう違うの? FCAは、コンテナ輸送のためにFOBと区分けして設定された インコタームズ でした。 コンテナヤード(CY・CFS)での保険リスク負担を明確にするためでした。 FOBでの保険開始は本船への積み込み完了からです。 つまり、FOBの場合コンテナヤード内の貨物は保険対象外ということになります。 まだ積み込み前の貨物が保管されているコンテナヤード

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 fob, cif, fcaというのは取引の形態というか、契約の種類みたいなもんですよね?exworkってなんですか?そもそもfob, cif, fcaってのもよくわかってないので、上記のこととあわせて教えていただけませんでしょうか?また、この辺のこと FOBとEXWの違いを要約すると EXWは、工場引き渡しに対して、FOBは輸出国の港で船に積み込まれるまでの 費用負担 と 危険負担 をカバーしてくます。 FOBだと輸出国から 商品を積んだ船が出発するまで、輸出者(売り手)が全責任をもつ 。 EXWだと工場渡しな FCAのリスク移転 FCAとは、Free Carrier(運送人渡条件)の略で、費用負担範囲においては、FOBと同じで、船賃や海上保険料などを負担しません。 しかし、リスクの移転時点はFOBとは異なります。 つまり、売主から見た場合、FCAの方がFOBよりリスク負担の範囲が小さくできるのです。 また、FOBは、海上輸送用の条件で、本来であれば航空便では使えませんが、FCAは、海

 1 船に載せるかどうかの概念に合わない 2 危険負担の移転場所が不明瞭 3 FCAを使う理由 31 航空輸送の引き渡しの点がはっきりする 32 倉庫での被災リスクが輸入者に移る 4 FOBは海上輸送で使おう 船に載せるかどうかの概念に合わない FOBはFree on Boardです。 本船渡しと日本語訳されます。 船に載せることを前提に作られています。 よって、航空輸送には適さないのです。Iii インコタームズ10との違い インコタームズの前書きにインコタームズとインコタームズ10との違いとして次の7点を挙げています。 積込済みの付記のある船荷証券とインコタームズ ではFCAとFOBの違いとは何でしょう? かなり似通った微妙な違いではありますが、実際取引するとなると、かなり大きな違いがあります。 まずFCAは「運送業者に引き渡した時点で責任は輸入者に」という条件でした。 運送機関は指定されず、商品の手渡しは基本的には輸送機関に乗るより前になりますので、輸出者の負担が少ないです。 反対にFOBは「船に乗せた (船の手すりを

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Fcaの費用負担は指定場所で運送人に引渡した時点が費用負担の分岐点となります。 21fcaの運送および保険契約 運送契約、保険契約ともに買手が自らの責任と費用で行います。 22fcaの通関、許認可取得、安全確認その他の手続き 国際貿易取引、cifとfobについて 貿易の法律関係に詳しい方、中小企業診断士の方に質問です 国際的な貿易取引ではインコタームズの規定では fobもcifもcfrも船に荷物を積んだ時点で売主から買主にリスクが移転すると書かれていると思うのですが cifでは保険

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